%% tags : #Omnivore #type/tweets #cat/mobilité #cat/petrole #cat/electrique #cat/énergie %% --- Conversion du parc automobile thermique vers l'électrique === > by [Benoit Ribon](https://twitter.com/benoit_ribon) > ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212011879378947)) ## Highlights - [Thread unpopular opinion] La conversion du parc automobile thermique vers l'électrique n'est PAS une solution satisfaisante aux enjeux écologiques. Elle n'est pas faisable techniquement dans les délais imparti (10 ans), et laisse trop de problèmes en suspens. (1/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212011879378947)) - Pour poser les objectifs, pour réduire de 50% les émissions de CO2 d'ici 2030 (objectif GIEC/Europe) liées à la voiture sans changer les usages ni la taille du parc, il faudrait convertir 60% des véhicules vers l'électrique soit 23 000 000 voitures (avec élec bas carbone) (2/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212013670342657)) - Cela représente une croissance annuelle des ventes de véhicules électriques d'environ 70 % par an sur 10 ans. Et encore, une telle hypothèse amène a fabriquer 10x plus de voiture élec en 2030 que de voiture thermique actuellement (ce qui est peu crédible). (3/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212015427768323)) - Probablement, ni la demande, ni les capacités de production de voiture électriques ne pourront suivre cette croissance. Je rappelle au passage la pénurie actuelle de semi-conducteurs qui ne vient pas du tout faciliter cette conversion. (4/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212017227075589)) - Par ailleurs, la faisabilité technique de cette conversion extrêmement rapide repose aussi sur l'approvisionnement en matériaux critiques (notamment Lithium, Nickel) et la production d'électricité. (5/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212018833428486)) - Pour les matériaux critiques, le problème à court terme n'est pas tant les réserves géologiques disponibles que notre capacité à les extraire à un rythme satisfaisant. Par ex: la demande en Nickel risque d'augmenter de 50% en 10 ans, la production pourrait ne pas suivre. (6/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212020578275337)) - Pour la production d'électricité, on est déjà aux limite des capacités de production. 60% de la mobilité vers la voiture électrique demanderait environ 48 TWh d'élec/an en +, soit 8 réacteurs nucléaires. Même si ce n'est pas complètement irréaliste, ça reste ambitieux (7/14). ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212022298038272)) - Bref envisager la réduction des émissions de CO2 liés à la voiture uniquement sous l'angle de la solution électrique est une approche qui repose sur des hypothèses très optimistes (capacité industrielle, approvisionnement des matériaux, production électrique). (8/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212023891865605)) - De plus la voiture électrique est loin d'être une solution à tous les enjeux écologiques : l'usure des pneus est un contributeur non négligeable à la pollution de l'air (30% des part. fines en Ile-de-France), et l'accidentologie et l'emprise au sol ne sont pas résolues (9/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212025456300039)) - Je trouve donc inconcevable d'envisager la voiture élec comme la seule solution à la mobilité bas carbone. Je ne dis pas qu'il ne faut pas développer la voiture élec, je dis que ce sera pas suffisant et que la réduction des usages est absolument nécessaire et prioritaire (10/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212027058561028)) - Il faut donc avant tout rendre possibles les alternatives (vélo, transports en commun, autopartage ...) et réduire les besoins (télétravail, tourisme local, limitation des vitesses, réduction des distances domicile-travail ...). (11/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212028694310920)) - Malheureusement, ce discours est encore caricaturé par des personnes qui n'ont jamais réfléchi à la question, ou qui préfèrent hypothéquer l'avenir que céder d'un pouce sur leur confort personnel actuel. (12/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212030359490564)) - Je jette pas la pierre sur Michel habitant en campagne qui doit travailler à 40km de là. Il s'agit de choix essentiellement politiques qui devraient être assumés par ceux qui sont au pouvoir. Mais merci de voter pour des gens qui comprennent un tant soit peu ces enjeux. (13/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212032074862592)) - [Fin du thread] & Post-thread: tout en les taguant pour avoir un peu de visibilité sur mon thread (c'est le jeu mon twitwi), je vous recommande vivement @AEffondrement @Juste2T @BonPote @Le_Reveilleur pour leurs réflexions critiques sur ces enjeux complexes ! (14/14) ([View Tweet](https://twitter.com/benoit_ribon/status/1431212033609977863)) --- > links : > references :